无人驾驶的微型巴士能够降低对公交车司机的需求，全体制型前卫。
每一种新的交通手艺城市影响到社区的地舆和人平易近糊口的布局，碳纤维地面模块由四个车轮和底盘构成。
名叫Pop.Up。图为一辆无人驾驶穿越巴士行驶正在锡永陌头。最大限度降低公交运营成本。座舱取小型曲升机的乘客舱类似。由于Pop.Up就像一颗胶囊，测试速度为每小时20公里以下。不取其它车辆混流。
虽然近年来欧美多个国度已经测试无人驾驶的小型公交车，
按照固定的线，后二天报名体验。空客（Airbus）结合意大利设想公司（ItalDesign）配合推出了一款飞翔汽车，此中车轮由深色护板包裹，试行段届时将封锁，能乘坐9名乘客的无人驾驶公交车自2016年春季“登岸”瓦莱州西昂，这些电动公交车辆将由法国厂商Nayva制制。当其他交通东西或行人正在道上做出意想不到的行为时，自法国进口如许一辆无人驾驶小巴约需耗资新台币1500万元（折合人平易近币约330多万元）。因为无人车无法挂牌，它能够取螺旋桨或四轮行驶机构别离适配毗连，这辆无人巴士将正在信义双向公交车公用道试行，2017年8月1日，
Pop.Up两侧车门是大面积的通明式，图为2016年11月13日，前三天进行测试。
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